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  L'actualité de la mitsubishi et de ses modeles

Lancement de la série limitée Mitsubishi Pajero 30ème anniversaire - 11/11/2011

Profonde transformation de la génération précédente (± 75% de composants nouveaux suivant les versions par rapport à celle lancée en 2000), le Pajero actuel (4ème génération) continue de progresser année après année.

Ainsi, après une évolution moteur/transmission importante en 2009 (puissance et couple du gros 4 cylindres 3.2 litres portés à 200 ch et 441 Nm, consommation et émissions de CO2 réduites de 17%, nouvelle boîte automatique 5 rapports, ...), la fin de l’année 2011 est marquée par un restylage incorporant :
- Nouvelle calandre chromée à barres horizontales ajourées, délimitées de part et d’autre par un large enjoliveur vertical.
- Nouveau pare-chocs avant ton caisse.
- Ski de protection sous le pare-choc avant de couleur noire.
- Nouvelles jantes alliage 18 pouces.
- Barres de toit noires (et non plus argent).
- Nouvelles selleries intérieures.

D’un point de vue technique, le Pajero 2012 est équipé d’un dispositif de sécurité supplémentaire dit « Brake Override » (dans le cas où la pédale de frein et celle de l’accélérateur sont pressées au même moment par inadvertance, le pilotage électronique donnera la priorité au frein).

En France, afin de marquer l’arrivée de ce nouveau Pajero, une série limitée « 30th Anniversary » est lancée ce mois-ci.
Le Pajero 30th Anniversary est une série limitée à 300 exemplaires, basée sur les versions Pajero Instyle Court (3 portes) et Pajero Instyle Long (5 portes).

Le Pajero 30th Anniversary se distingue par :
- des badges extérieurs « 30th Anniversary » apposés sur les ailes avant et à l'arrière du véhicule,
- une plaque numérotée à l'intérieur,
- des tapis brodés « 30th Anniversary »,
- un porte clé « 30th Anniversary ».

Le Pajero 30th Anniversary a les mêmes spécifications techniques que le Pajero Instyle, ainsi que le même tarif.

WiTricity Corporation, IHI Corporation et Mitsubishi Motors Corporation s’associent pour le développement de systèmes de charge sans fil faciles à installer pour les véhicules électriques - 09/11/2011

WiTricity Corporation (WiTricity), IHI Corporation (IHI) et Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ont décidé d’unir leurs forces dans le cadre d’un projet de recherche et de développement portant sur la conception de systèmes de charge sans fil faciles à installer pour les véhicules électriques (VE). Ces systèmes seront totalement compatibles avec les réseaux électriques et permettront à l'avenir de simplifier la vie des utilisateurs de VE. Ce partenariat regroupant trois acteurs majeurs des secteurs du chargement sans fil, des infrastructures électriques et des VE favorisera l’expansion des systèmes de charge sans fil pour les VE grâce au développement de dispositifs « prêts à l’emploi » pour les particuliers, les administrations publiques et d’autres entités telles que les sociétés d’électricité - une caractéristique qui facilitera et accélérera leur commercialisation.

Cette collaboration a pour objectif de rendre les VE beaucoup plus pratiques pour leurs propriétaires en augmentant le nombre (et ainsi la disponibilité) des systèmes de charge sans fil dans les foyers, les parkings des centres commerciaux, etc.

Les systèmes de charge sans fil permettent le transfert d’énergie d’une source placée sur ou dans le sol vers un véhicule équipé d’un dispositif de captage de l’énergie. Le chargement s’effectue automatiquement lorsque le véhicule est en stationnement, sans contact physique entre ce dernier et la source d’énergie. WiTricity a déjà développé et commercialisé un système breveté de charge sans fil par résonance magnétique*1. Ce système est capable de transférer l’énergie plus loin et plus efficacement que les technologies classiques telles que l’induction électromagnétique et la transmission de micro-ondes. Alliant sécurité et facilité d’utilisation, il augmente les possibilités de chargement sans fil grâce à une puissance de charge maximum de 3,3 kW sur une distance de 20 cm et à un rendement de plus de 90 %. Les systèmes reposant sur la technologie de WiTricity se distinguent, en outre, par des dimensions et un poids inférieurs à ceux des dispositifs classiques, et n’intègrent aucune pièce mobile.

Les trois partenaires combineront leur technologie de chargement sans fil d’avant-garde, leur savoir-faire dans le domaine des infrastructures électriques et plus de quatre décennies de conception de VE pour mettre au point des systèmes de charge sans fil faciles à installer dans le cadre d’un projet comptant trois étapes, à savoir la recherche et le développement, les essais en conditions réelles et la commercialisation.
Les objectifs de la première étape consisteront notamment à :
1. Identifier les solutions les plus simples et les plus appropriées pour l’intégration des systèmes de charge sans fil à l’infrastructure de charge des VE.
2. Clarifier les questions de législation relatives à la nouvelle technologie et élaborer des propositions de réglementation de l’utilisation des systèmes mis au point.
3. Tester en interne les systèmes de charge sans fil avec des VE équipés de récepteurs de charge.

« Les véhicules électriques offrent d’énormes opportunités de réduction des émissions de CO2 et de la dépendance aux carburants fossiles, a expliqué Eric Giler, CEO de WiTricity. Toutefois, ils doivent être faciles d’utilisation. Or, le chargement sans fil constitue une caractéristique importante améliorant considérablement l'expérience offerte par ces véhicules. Nous nous réjouissons de collaborer avec les leaders de l’industrie que sont MMC et IHI sur ce programme de grande envergure. »

M. Kazuaki Kama, Président et CEO de IHI, a quant à lui déclaré : « Le chargement sans fil occupe une place stratégique chez IHI. En tant que fournisseur d’infrastructures publiques, IHI montre une réelle volonté de développer des systèmes respectueux de l’environnement. Nous avons la conviction qu’un système de charge sans fil facile d’utilisation contribuera à favoriser l’expansion des véhicules électriques qui représentera une avancée majeure pour la société du 21ème siècle. En travaillant en collaboration avec Mitsubishi Motors et WiTricity, respectivement leaders des véhicules électriques et de la technologie sans fil, nous espérons devenir l’un des principaux fournisseurs au monde de stations de charge sans fil pour les lieux publics, les centres commerciaux et les zones de stationnement résidentielles. »

Et M. Osamu Masuko, Président de MMC, d’ajouter : « Après la promotion des systèmes de charge rapide et notre engagement en faveur de la technologie de ‘réseau électrique intelligent’, nous sommes ravis d’aborder une nouvelle phase du développement de l’infrastructure dédiée aux véhicules électriques. Je suis certain qu’aux côtés de WiTricity et de IHI, nous pouvons jouer un rôle prépondérant dans la rapide expansion de la technologie de chargement sans fil destinée aux véhicules électriques. »

Lancement de la série limitée Mitsubishi L200 XStorm - 03/06/2011

Après l’adoption d’une nouvelle face avant et d’une nouvelle boîte automatique début 2010, Mitsubishi Motors France lance la série limitée Mitsubishi L200 XStorm.

L’objectif principal de cette série limitée est d’offrir une alternative « loisirs » à la gamme actuelle à destination des particuliers, en mettant l’accent sur l’aspect extérieur du véhicule et le confort à bord.

Cette série limitée Mitsubishi L200 XStorm est basée sur les versions Intense (Club Cab et Double Cab) et Instyle boîte automatique (Double Cab uniquement) auxquelles viennent s’ajouter les équipements suivants :
- Bouclier avant couleur carrosserie
- Protection de benne
- Radar de recul
- Système de navigation Pioneer (carte Europe) avec connection iPod et fonction Bluetooth
- Marquages spécifiques XStorm
- Arceau inox (ou hard top en option au choix du client)

L’offre commerciale incluant l’ensemble de ces équipements représente un avantage client situé entre 4 900 et 5 500 euros TTC selon les versions.
Pour mémoire en France les ventes de L200 ont augmenté de 30% en 2010 (18% du segment).
Au niveau européen, le Mitsubishi L200 s’est vendu à 24 200 exemplaires en 2010 (+36% par rapport à 2009).

La série limitée Mitsubishi L200 XStorm est disponible en deux carrosseries (Club Cab & Double Cab)

Le Mitsubishi L200 XStorm en quelques chiffres
178 ch - la puissance moteur à 4 000 tr/mn
De 8.0l à 9.1l - la consommation moyenne de carburant aux 100 km
Jusqu’à 2.7 tonnes - la capacité de remorquage
179 km/h- la vitesse maximale
2.65 m² et 2.21 m² - la surface utile sur Club Cab et Double Cab

Equipements principaux
Contrôle de trajectoire et antipatinage (système ASTC)
Boîte de transfert Super Select
Airbags frontaux, latéraux et rideaux (DC)
Climatisation automatique
Système de navigation Pioneer (Bluetooth 2.0, DVD, MP3, USB)
Volant multifonction avec commandes audio et régulateur de vitesse
Club Cab : 4 haut-parleurs (Sur XStorm (Club Cab et Double Cab))
Double Cab : 6 haut-parleurs
Sellerie cuir avec sièges avant chauffants et Siège conducteur à réglage électrique (que sur XStorm Boite automatique (Double Cab))
Allumage automatique des phares
Détecteur de pluie
Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Bouclier avant couleur carrosserie
Ailes larges
Jantes alliage 17’’
Pare-chocs arrière avec marchepied intégré
Radar de recul
Lunette à ouverture électrique (Double Cab uniquement)
Marchepieds latéraux tubulaires (Double Cab uniquement)
Protection de benne PVC
Marquages spécifiques XStorm

Lancement de la série spéciale Mitsubishi Outlander Invite+ - 11/03/2011

Après l’adoption de la calandre « Jet Fighter » début 2010 et une nouvelle motorisation « maison » 2.2 DiD mivec 177ch en octobre 2010, Mitsubishi Motors France lance aujourd’hui la série spéciale Outlander Invite+.

L’objectif principal de cette série spéciale est de conquérir de nouveaux clients grâce à un positionnement prix / produit / équipements compétitif face à la concurrence.

L’Outlander Invite+ est basé sur la version Invite, déjà très bien équipée (volant multifonctions, régulateur de vitesse, climatisation automatique, ...) à laquelle ont été ajoutés des équipements intérieurs pour un plus grand confort de conduite :
- Système de navigation MMCS et disque dur 40Go
- Caméra de recul
- Système mains libres et audio Bluetooth avec commandes au volant
- Connection USB
- Sellerie cuir marron (en option)

L’accent a par ailleurs été mis sur le look extérieur de l’Outlander Invite+ avec des jantes alliage 18 pouces s’ajoutant au design couleur chromé, aux rétroviseurs couleur carrosserie dégivrants et rabattables et aux vitres arrière surteintées.

L’ensemble de ces équipements représente un avantage client de 4 000 euros.

Tarifs
Outlander Invite+ : 32 400 euros TTC
Option sellerie cuir marron : 1 300 euros TTC
Option peinture métallisée : 495 euros TTC

Rappelons qu’en France les ventes d’Outlander ont pratiquement doublé entre 2009 et 2010 (2% du segment).
Au niveau européen, l’Outlander s’est vendu à 25 200 exemplaires en 2010 (+27% par rapport à 2009).

5 étoiles pour la Mitsubishi ASX au test Euro NCAP 2011 - 02/03/2011

Moins d’un an après son lancement en Europe, le compact crossover Mitsubishi ASX a obtenu la note la plus élevée de 5 étoiles au test Euro NCAP.

Plus en détails, l’ASX a obtenu les scores suivants :
- Occupant adulte : 86%
- Occupant enfant : 78%
- Piétons : 60%
- Aide à la sécurité : 71%

Un ensemble complet d’éléments de sécurité est à l’origine de ce haut niveau de sécurité passive, incluant notamment :
- Une optimisation de la forme des longerons avant rectilignes à section octogonale pour une meilleure absorption de l’énergie.
- Une structure de support (à triple jambage) reliant l’extrémité arrière du longeron avant aux traverses centrales et inférieures de planche de bord pour disperser efficacement l’énergie lors d’un choc frontal.
- Une section avant des longerons avec structure en caisson déformable qui absorbe l’énergie de choc pour éviter sa transmission sur toute la longueur du longeron lors de chocs à faible vitesse. Cela réduit les détériorations de la caisse dans son ensemble et donc les coûts de réparation.
- Une structure de caisse à ceinture renforcée - avec renforts de longerons soudés ensemble - absorbant efficacement l'énergie de choc lors des impacts frontaux, arrière et latéraux
- L’utilisation d’acier haute résistance réduit le poids et augmente la rigidité.

Tous ces éléments viennent compléter -parmi d’autres- le système RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) de Mitsubishi Motors. Pour mémoire, le système RISE vise à intégrer et à interconnecter les éléments structurels pour une protection active des passagers en cas d’accident. Cette structure de caisse à haute absorption d’énergie offre d'exceptionnelles performances en cas de choc multidirectionnel, dissipant l’énergie du choc lors des collisions latérales et arrière et maîtrisant la déformation de la caisse.
En parallèle, le souci de protection des piétons a abouti à la mise en oeuvre de différentes mesures :
- Conception du capot moteur à double bossage (avec création d’une zone déformable pour les piétons),
- Structure en section ouverte du support de pare-brise,
- Ailes avant en plastique,
- Bouclier avant à absorption d’énergie (limitation du risque de blessures aux jambes).

Fort de l’architecture électronique complète de sa plate-forme « Project Global », l’ASX propose une vaste gamme d’équipements de sécurité active et passive, notamment (disponibilité selon les modèles et les marchés) :
- Système de contrôle de stabilité actif (ASC)
- Assistance au démarrage en côte
- ABS
- Répartiteur électronique de la force de freinage
- Assistance au freinage d’urgence
- Système d’alerte de freinage d’urgence
- Jusqu’à 7 airbags (dont un airbag protège-genoux côté conducteur) selon les marchés et les versions
- etc.

Lancé en Europe mi-2010, l’ASX a déjà été vendu à plus de 22 000 clients européens.

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à suivre...